Электротрайк FADA OLDi 1000W

Электротрайк FADA OLDi 1000W - Обновленный в 2025 году электротрайк FADA OLDі как и иные трехколесные средства для передвижения в модельном ряде FADA по сути является трехколесным велосипедом. Однако в его конструкции есть немало отличий от привычных глазу велосипедов в прямом смысле этого слова. Предлагается в четырех цветовых вариантах: черный, берюзовый, коричневый , бежевый и серый.

Основными техническими изменениями в обновленной медели является:

1) Электродвигатель мощностью 1000 Вт, который представляет собой обособленный тяговый модуль выносного типа. Управляющий контроллер нового типа на 60 вольт.

2) Передний дисковый тормоз с гиравлическим приводом

3) Переднее колесо на легкомплавном диске

4) Багажный отсек пластиковый и защищен от воды.

Особенностью всех трайков FADA являются электродвигатель. Это не интегрированный вариант велосипедного мотор-колеса. Мотор на моделях Fada представляет собой обособленный тяговый модуль выносного типа. Он бесщеточный с приводным валом (сердечником) из термоупрочнённой стали. Это двигатель в собственном герметичном корпусе из алюминиевого сплава с развитым оребрением для внешней теплоотдачи. В конструкции двигателя применена одна из самых новых технологий, которая основанна на использовании не неодимовых магнитов, а алюминий-никель-кобальтовых элементов из сплава AlNiCo. Магниты этого типа обладают хорошей термостойкостью и механической прочностью. Отливка является наиболее широко используемым способом производства таких магнитов. Они используются в тормозных системах ABS в автомобилях, язычковых контактах, датчиках и в медицинском оборудовании.

Массо-габаритные характеристики

Длина, мм 1580

Ширина, мм 680

Высота, мм 1100

Снаряженная масса, кг 108

Параметры двигателя

Емкость аккумуляторной батареи Батарейный модуль состоит из 5-ти тяговых свинцово-кислотных аккумуляторов выполненных по AGM-технологии общим номиналом 60V-20Ah (1200 Вт*ч).

Запас хода на электротяге, км От 42 до 48 км в зависимости от дорожных условий, количества пассажиров, степени заряда батареи на этапе начала поездки

Максимальная мощность электромотора, Вт 1000

Расчетное количество циклов заряда батареи ≤400

Характеристики

Max скорость при движении на электротяге, км / ч ≤33

Двигатель, тип Тяговый электродвигатель выносного типа с приводом через понижающий редуктор шестерёнчатого типа на полуоси неравной длины. Бесщёточный с приводным валом (сердечником) из термоупрочнённой стали. Двигатель в собственном герметичном корпусе из алюминиевого сплава с развитым оребрением для внешней теплоотдачи. В конструкции двигателя применены Алюминий-никель-кобальтовые магниты (AlNiCo).

Дополнительное пассажирское место Есть возможность трансформации на три посадочных места

Охранная сигнализация С дистанционным управлением (два брелка в комплекте)

Питание для подзарядки батареи Электрическая сеть с напряжением 220 Вольт ( заводской модуль для подзарядки прилагается в комплекте)

Расширенный стандартный пакет опций Сдвижное основное сидение + отсек для багажа сзади + багажная корзина впереди 1000-Ваттный электродвигатель Полноценный двухместный вариант + раскладывающееся третье сидение для ребенка и поручни

Светотехника задняя LED задние фонари

Светотехника передняя LED-фара головного света

Тип батареи Свинцово-кислотная батарея з суммарным напряжением 60 Вольт и ёмкостью 20 A/ч . Среднее время полной зарядки от 6 до 8 часов Производится по технологии использования гелеобразного электролита и рекомендован для техники на электрической тяге. Электролит в сгущенном состоянии, благодаря чему батарея более устойчива к температурному воздействию и глубоким разрядам. Данный тип АКБ отличается повышенным числом циклов заряд-разряд: более 400 при DOD (глубине разряда) 80%. Пластины тягового аккумулятора снабжены более плотным активным материалом, благодаря этому они устойчивы к глубоким разрядам и не теряют ёмкость

Тип приборной панели ЖК панель приборов

Энергопотребление и напряжение зарядного модуля Автоматическое зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов входным напряжением 220 Вольт с силой тока 2А

КПП Трёхрежимный модулятор скорости движения + отдельный режим заднего хода Режим "1" - максимально экономичная езда с пролонгацией степени заряда батареи (максимальный запас хода); Режим "2" - стандартный режим движения в любых дорожных условиях; Режим "3" - мощностный режим движения - максимальная тяга, динамика и ускорение

Тип привода Привод от электродвигателя двигателя организован через понижающий редуктор шестеренчатого типа с двумя полуосями неравной длины, которые передают момент на заднюю ведущую ось электротрайка

Задний тормозной механизм Барабанный с механическим ножным приводом

Передние тормозные механизмы Дисковый с гидравлическим ручным приводом

Подвеска задняя Зависимая подвеска на параллельных рычагахс пружинно-гидравлическими амортизаторами

Подвеска передняя Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами.

Колесные диски Стальные штампованные диски с декоративными колпаками

Грузоподъемность, кг 195

Размер шин передние/задние Передняя шина 3.00-10 , задние шины 3.00-10

Значения упаковочных размеров мототехники

Длина, м 1,37

Ширина, м 0,75

Высота, м. 0,65

Объем, куб.м 0,67

Вес, кг 108