Електротрицикл вантажний FADA Фада ПОНІ 800W

Електротрицикл вантажний FADA Фада ПОНІ 800W - Fada Поні це найменший представник вантажних електротрициклів у модельній лінійці. Відмінність моделі полягає в габаритах вантажної платформи 1300 мм довжина х 950 мм ширина х 400 мм висота борту (площа кузова 1,24 м2) та загальної вантажопідйомності, що дорівнює 520 кг.

Категорія вантажних електричних трициклів на сьогоднішній день стає масштабовано популярною в різних галузевих сферах: фермерських господарствах, інфраструктруних об'єктах великих заводів, сільськогосподарських об'єднань, організацій ЖКГ та інших. Полегшують транспортування вантажу в складах та ангарах, багажу на території аеропортів, вокзалів, готельних комплексів. Пасажирські трицикли з сидіннями знадобляться у туристичній сфері: на курортах, у паркових та заповідних зонах. Це обумовлено і технологічним розвитком даної техніки (вона стала не тільки надійнішою та якіснішою, а й доступнішою, ніж раніше) та очевидними перевагами перед побратимами з ДВС.

У електротрициклів FADA є і інші переваги:

У закритих приміщеннях пересуватися на електротрициклі безпечніше, ніж транспорті з бензиновим чи дизельним агрегатами . Особливо це стосується елеваторів, складів із зберігання продуктів, хімічних та нафтопереробних підприємств, харчових виробництв.

Електричний трицикл економічний з точки зору обслуговування. Він не вимагає заправки паливом, періодичної заміни фільтруючих елементів, олії. Заряджається від звичайної розетки. В середньому витрата на 100 км пробігу; за тарифу для населення 1,68 грн/кВт*год забезпечить вигоду не менше 70% порівняно з бензиновим. Сам двигун рідко потребує ремонту, т.к. істотно менше зношується через сильне тертя деталей порівняно з деталями циліндропоршневої групи ДВС. А значна величина фактичного моменту, що крутить, від мотора передається на колеса практично з мінімальних оборотів - немає необхідності "крутити" мотор до упору.

В усіх моделях електротрициклів FADA використовується безщітковий електромотор з алюміній-нікель-кобальтовими елементами зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу мають хорошу термостійкість і механічну міцність. Виливка є найбільш широко використовуваним способом виробництва таких магнітів.

Масо-габаритні характеристики

Розмір вантажного відсіку (Д/Ш/В), мм 1300 * 950 * 400. Відкидними є два бічні борти та задній борт кузова

Довжина, мм 2740

Ширина, мм 1030

Висота, мм 1330

Споряджена маса, кг 215

Параметри двигуна

Ємність акумуляторної батареї Батарейний модуль складається із свинцевих акумуляторів, виконаних за технологією згущенного електроліту загальним номіналом 60V-32Ah (1920 Вт*год). Середній час повної зарядки від 6 до 8 годин

Запас ходу на електротязі, км До 40 км залежно від дорожніх умов, величини та загальної маси корисного навантаження.

Максимальна потужність електродвигуна, Вт Номінальна потужність - 800 Ватт

Розрахункова кількість циклів заряду батареї Ресурс АКБ – 480 циклів при глибині розряду -60%

Характеристики

Max швидкість при русі на електротязі, км/год ≤38

Двигун, тип Тяговий електродвигун виносного типу з приводом через знижувальний редуктор шестерні типу на півосі рівної довжини. Безщітковий з приводним валом (сердечником) з термозміцненої сталі. Двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим ребра для зовнішньої тепловіддачі.

Енергоспоживання та напруга зарядного модуля Автоматичний зарядний пристрій для свинцево-кислотних акумуляторів з вхідною напругою 220 Вольт

Живлення для підзарядки батареї Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзарядки додається в комплекті)

Охоронна сигналізація З дистанційним керуванням

Світлотехніка задня Задній габаритний ліхтар стоп-сигнал, вказівник повороту

Світлотехніка передня LED-фара головного світла

Тип батареї Тягові батареї, що не обслуговуються, сумарною напругою 60V-32A/h (1920 Вт*год). АКБ входить до стандартної комплектації. Робоча напруга – 12 Вольт; Ємність за 3-20 годин розряду (С3-С20) – 32-33A/h; Вага (кг) – 9,5; Діапазон робочих температур - від -15 ° С до +45 ° С; Напруга заряду в буферному режимі – 13,7-13,9 Вольт; Напруга заряду в циклічному режимі – 14.75 – 14,85 Вольт;

Тип панелі приладів РК панель приладів з індикацією ступеня заряду батареї, швидкості, покажчиків повороту та індикаторами включених елементів зовнішнього освітлення

КПП Трирежимний модулятор швидкості руху + окремий режим заднього ходу Режим "1" - максимальне тягове зусилля на колесах та мінімальна швидкість із пролонгацією ступеня заряду батареї (максимальний запас ходу); Режим "2" - стандартний режим руху у будь-яких дорожніх умовах; Режим "3" - потужний режим руху, динаміка та прискорення. Передбачена наявність понижаючий передачи (активується важелем), які функціонують на кожному за режимів

Тип приводу Привід від електродвигуна організований через знижувальний редуктор шестерні типу з двома півосями рівної довжини, які передають момент на задні провідні колеса електротрицикла. Передбачено наявність задньої швидкості. Задня вісь виконана у вигляді цільної нерозрізної балки заднього моста.

Задній гальмівний механізм Барабанний з механічним ножним приводом + гальмо стоянки, активованим важелем

Підвіска задня Залежна підвіска на напівеліптичних 5-ти листових ресорах

Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами.

Передні гальмівні механізми Барабанний з механічним ручним приводом

Колісні диски Сталеві штамповані

Вантажопідйомність, кг 520

Кліренс, мм 220

Розмір шин передні/задні Передня шина 3.50-12, задні шини 3.75-12