Электротрайк FADA Bulli 600W коричневый

Электротрайк FADA Bulli 600W - коричневый

Электротрайк FADA BULLі как и иные трехколесные средства для передвижения в модельном ряде FADA по сути является трехколесным велосипедом. Однако в его конструкции есть немало отличий от привычных глазу велосипедов в прямом смысле этого слова. Основной технической особенностью всех трайков FADA являются электродвигатель. Это не интегрированный вариант велосипедного мотор-колеса. Мотор на моделях Fada представляет собой обособленный тяговый модуль выносного типа. Он бесщеточный с приводным валом (сердечником) из термоупрочнённой стали. Это двигатель в собственном герметичном корпусе из алюминиевого сплава с развитым оребрением для внешней теплоотдачи. В конструкции двигателя применена одна из самых новых технологий, которая основанна на использовании не неодимовых магнитов, а алюминий-никель-кобальтовых элементов из сплава AlNiCo. Магниты этого типа обладают хорошей термостойкостью и механической прочностью. Отливка является наиболее широко используемым способом производства таких магнитов. Они используются в тормозных системах ABS в автомобилях, язычковых контактах, датчиках и в медицинском оборудовании.

МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Длина, мм
1580

Ширина, мм
680

Высота, мм
1100

Снаряженная масса, кг
121

ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЯ

Емкость аккумуляторной батареи
Батарейный модуль сотоит из 5-ти тяговых свинцово-кислотных аккумуляторов выполненных по AGM-технологии общим номиналом 60V-20Ah (1200 Вт*ч).

Запас хода на электротяге, км
От 40 до 50 км в зависимости от дорожных условий, количества пассажиров, степени заряда батареи на этапе начала поездки

Максимальная мощность электромотора, Вт
Номинальная мощность - 600 Ватт Максимальная мощность - 650 Ватт

Расчетное количество циклов заряда батареи
≤450

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Max скорость при движении на электротяге, км / ч
≤38

Двигатель, тип
Тяговый электродвигатель выносного типа с приводом через понижающий редуктор шестерёнчатого типа на полуоси неравной длины. Бесщёточный с приводным валом (сердечником) из термоупрочнённой стали. Двигатель в собственном герметичном корпусе из алюминиевого сплава с развитым оребрением для внешней теплоотдачи. В конструкции двигателя применены Алюминий-никель-кобальтовые магниты (AlNiCo).

Дополнительное пассажирское место
Есть возможность трансформации на три посадочных места

Охранная сигнализация
С дистанционным управлением (два брелка в комплекте)

Питание для подзарядки батареи
Электрическая сеть с напряжением 220 Вольт ( заводской модуль для подзарядки прилагается в комплекте)

Расширенный стандартный пакет опций
Сдвижное основное сидение + отсек для багажа сзади + багажная корзина впереди Самый мощный 600 Ватт полноценный двухместный вариант + раскладывающееся третье сидение для ребенка и поручни Легкосплавные диски и бескамерные шины

Светотехника задняя
LED задние фонари

Светотехника передняя
LED-фара головного света

Тип батареи
Свинцово-кислотная батарея з суммарным напряжением 60 Вольт и ёмкостью 32A/ч . Среднее время полной зарядки от 6 до 8 часов Производится по технологии использования гелеобразного электролита и рекомендован для техники на электрической тяге. Электролит в сгущенном состоянии, благодаря чему батарея более устойчива к температурному воздействию и глубоким разрядам. Данный тип АКБ отличается повышенным числом циклов заряд-разряд: более 400 при DOD (глубине разряда) 80%. Пластины тягового аккумулятора снабжены более плотным активным материалом, благодаря этому они устойчивы к глубоким разрядам и не теряют ёмкость

Тип приборной панели
ЖК панель приборов

Энергопотребление и напряжение зарядного модуля
Автоматическое зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов входным напряжением 220 Вольт с силой тока 2.8А

КПП
Трёхрежимный модулятор скорости движения + отдельный режим заднего хода Режим "1" - максимально экономичная езда с пролонгацией степени заряда батареи (максимальный запас хода); Режим "2" - стандартный режим движения в любых дорожных условиях; Режим "3" - мощностный режим движения - максимальная тяга, динамика и ускорение

Тип привода
Привод от электродвигателя двигателя организован через понижающий редуктор шестеренчатого типа с двумя полуосями неравной длины, которые передают момент на заднюю ведущую ось электротрайка

Задний тормозной механизм
Барабанный с механическим ножным приводом

Передние тормозные механизмы
Барабанный с механическим ручным приводом

Подвеска задняя
Зависимая подвеска на параллельных рычагах с пружинно-гидравлическими амортизаторами

Подвеска передняя
Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами.

Колесные диски
Легкосплавный алюминиевый

Грузоподъемность, кг
до 220

Размер шин передние/задние
Передняя шина 3.00 - 8 , задние шины 3.00 - 8

ЗНАЧЕНИЯ УПАКОВОЧНЫХ РАЗМЕРОВ МОТОТЕХНИКИ

Длина, м
1,37

Ширина, м
0,75

Высота, м.
0,65

Объем, куб.м
0,67

Вес, кг
121