Електротрицикл вантажний FADA БІЗОН, 1800W

Електротрицикл вантажний FADA БІЗОН, 1800W - Fada Бізон це найбільший представник вантажних електротрициклів у модельній лінійці. Відмінність від усіх моделей полягає в максимальних габаритах вантажної платформи: 1800 мм довжина х 1300 мм ширина х 550 мм висота борту (площа кузова 2,34 м2), загальній варійованій можливій вантажопідйомності 628-900 кг, 1800-ватному електродвигуні зі збільшеним числом постійних магнітів і вольтажем 72V для генерації максимального тягового зусилля та батареях місткістю 58А / H, для збільшення запасу ходу при перевезенні важких вантажів.

Категорія вантажних електричних трициклів на сьогоднішній день стає масштабовано популярною в різних галузевих сферах: фермерських господарствах, інфраструктруних об'єктах великих заводів, сільськогосподарських об'єднань, організацій ЖКГ та інших. Полегшують транспортування вантажу в складах та ангарах, багажу на території аеропортів, вокзалів, готельних комплексів. Пасажирські трицикли з сидіннями знадобляться у туристичній сфері: на курортах, у паркових та заповідних зонах. Це обумовлено і технологічним розвитком даної техніки (вона стала не тільки надійнішою та якіснішою, а й доступнішою, ніж раніше) та очевидними перевагами перед побратимами з ДВЗ.

Електричний трицикл економічний з погляду обслуговування. Він не вимагає заправки паливом, періодичної заміни фільтруючих елементів, олії. Заряджається від звичайної розетки. В середньому витрата на 100 км пробігу; за тарифу для населення 4,32 грн/кВт*год забезпечить вигоду не менше 45% порівняно з бензиновим. Сам двигун рідко потребує ремонту, т.к. істотно менше зношується через сильне тертя деталей порівняно з деталями циліндропоршневої групи ДВС. ККД у електродвигунів трициклів FADA становить щонайменше 85%. А значна величина фактичного моменту, що крутить, від мотора передається на колеса практично з мінімальних оборотів - немає необхідності "крутити" мотор до упору.

У всіх моделях електротрициклів FADA використовується безщітковий електромотор з алюміній-нікель-кобальтовими елементами зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу мають хорошу термостійкість і механічну міцність. Виливка є найбільш широко використовуваним способом виробництва таких магнітів.

Масо-габаритні характеристики

Розмір вантажного відсіку (Д/Ш/В), мм 1800*1300*550 Відкидними є два бічні борти та задній борт кузова

Довжина, мм 3200

Ширина, мм 1380

Висота, мм 1410

Споряджена маса, кг 265 кг + дополнительный вес аккумуляторов

Параметри двигуна

Ємність акумуляторної батареї Батарейний модуль складається із свинцевих акумуляторів, виконаних за технологією згущенного електроліту загальним номіналом 72V-58Ah (4176Вт*год). Середній час повної зарядки від 6 до 8 годин

Запас ходу на електротязі, км До 60 км залежно від дорожніх умов, величини та загальної маси корисного навантаження.

Максимальна потужність електродвигуна, Вт Номінальна потужність – 1800 Ватт

Розрахункова кількість циклів заряду батареї Ресурс АКБ-480 циклів за глибини розряду -60%

Характеристики

Max швидкість при русі на електротязі, км/год ≤40

Двигун, тип Тяговий електродвигун виносного типу з приводом через знижувальний редуктор шестерні типу на півосі нерівної довжини. Безщітковий з приводним валом (сердечником) з термозміцненої сталі. Двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим ребра для зовнішньої тепловіддачі.

Енергоспоживання та напруга зарядного модуля Автоматичний зарядний пристрій для свинцево-кислотних акумуляторів напругою 220 Вольт, сила струму 6А.

Живлення для підзарядки батареї Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзарядки додається в комплекті)

Охоронна сигналізація З дистанційним керуванням

Світлотехніка задня Задній габаритний ліхтар стоп-сигнал, вказівник повороту, ліхтар підсвітки номерного знаку

Світлотехніка передня Лінзована LED-фара головного світла + додаткові фари

Тип батареї Тягові батареї, що не обслуговуються, сумарною напругою 72V-58A/h (4176Вт*ч). АКБ входить до стандартної комплектації. Робоча напруга – 12 Вольт; Ємність за 3-20 годин розряду (С3-С20) – 52-58A/h; Вага (кг) – 15,5; Діапазон робочих температур – від -15°С до +70°С; Напруга заряду в буферному режимі – 13,7-13,9 Вольт; Напруга заряду в циклічному режимі – 14.75 – 14,85 Вольт;

Тип панелі приладів РК панель приладів з індикацією ступеня заряду батареї, швидкості, покажчиків повороту та індикаторами включених елементів зовнішнього освітлення

КПП Наявність модулятору потужності передачі на провідну вісь. Швидкість руху дворежимна, встановлені варіанти спочатку значень швидкості і варіюються тільки активацією або відключенням зниженої передачі. Передбачена наявність задньої передачі.

Тип приводу Привід від електродвигуна організований через понижуючий редуктор шестерні типу з двома півосями рівної довжини, які передають момент на задню провідну вісь електротрицикла. Передбачено наявність задньої швидкості.

Задній гальмівний механізм Барабанний з механічним ножним приводом + гальмо стоянки, активованим важелем

Підвіска задня Залежна підвіска на напівеліптичних 7-ми листових ресорах

Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами та додатковими пружинами на передніх стійках

Передні гальмівні механізми Дисковий з гідравлічним ручним приводом

Колісні диски Сталеві штамповані

Вантажопідйомність, кг 628-900

Кліренс, мм 240

Розмір шин передні/задні Передня шина 4.50-12, задні шини 4.50-12