Електротрицикл вантажний FADA ВОЛ 1000W

Електротрицикл вантажний FADA ВОЛ 1000W - Fada МУЛ це більш габаритний варіант вантажних електротрициклів у модельній лінійці. Відмінність моделі від найближчої версії FADA МУЛ полягає у збільшених габаритах вантажної платформи 1600 мм довжина х 1100 мм ширина х 450 мм висота борту (площа кузова 1,77 м2), загальної вантажопідйомності, що дорівнює 800 кг. та більш ємної батареї 58А/H, для збільшення запасу ходу під час перевезення важких вантажів.

Категорія вантажних електричних трициклів на сьогоднішній день стає масштабовано популярною в різних галузевих сферах: фермерських господарствах, інфраструктруних об'єктах великих заводів, сільськогосподарських об'єднань, організацій ЖКГ та інших. Полегшують транспортування вантажу в складах та ангарах, багажу на території аеропортів, вокзалів, готельних комплексів. Пасажирські трицикли з сидіннями знадобляться у туристичній сфері: на курортах, у паркових та заповідних зонах. Це обумовлено і технологічним розвитком даної техніки (вона стала не тільки надійнішою та якіснішою, а й доступнішою, ніж раніше) та очевидними перевагами перед побратимами з ДВС.

У електротрициклів FADA є і інші переваги:

У закритих приміщеннях пересуватися на електротрициклі безпечніше, ніж транспорті з бензиновим чи дизельним агрегатами . Особливо це стосується елеваторів, складів із зберігання продуктів, хімічних та нафтопереробних підприємств, харчових виробництв.

Електричний трицикл економічний з точки зору обслуговування. Він не вимагає заправки паливом, періодичної заміни фільтруючих елементів, олії. Заряджається від звичайної розетки. В середньому витрата на 100 км пробігу; за тарифу для населення 1,68 грн/кВт*год забезпечить вигоду не менше 70% порівняно з бензиновим. Сам двигун рідко потребує ремонту, т.к. істотно менше зношується через сильне тертя деталей порівняно з деталями циліндропоршневої групи ДВС. ККД у електродвигунів трициклів FADA становить щонайменше 85%. А значна величина фактичного моменту, що крутить, від мотора передається на колеса практично з мінімальних оборотів - немає необхідності "крутити" мотор до упору.

В усіх моделях електротрициклів FADA використовується безщітковий електромотор з алюміній-нікель-кобальтовими елементами зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу мають хорошу термостійкість і механічну міцність. Виливка є найбільш широко використовуваним способом виробництва таких магнітів.

Масо-габаритні характеристики

Розмір вантажного відсіку (Д/Ш/В), мм 1600*1100*450

Довжина, мм 3050

Ширина, мм 1180

Висота, мм 1370

Споряджена маса, кг 267

Параметри двигуна

Ємність акумуляторної батареї Батарейний модуль складається із свинцевих акумуляторів, виконаних за технологією згущенного електроліту загальним номіналом 60V-58Ah (3480Вт*год).

Запас ходу на електротязі, км До 60 км в залежності від дорожніх умов, величини та загальної маси корисного навантаження.

Максимальна потужність електродвигуна, Вт Номінальна потужність - 1000 Ватт

Розрахункова кількість циклів заряду батареї Ресурс АКБ-480 циклів за глибини розряду -60%

Характеристики

Max швидкість при русі на електротязі, км/год ≤42

Двигун, тип Тяговий електродвигун виносного типу з приводом через знижувальний редуктор шестерні типу на півосі нерівної довжини. Безщітковий з приводним валом (сердечником) з термозміцненої сталі. Двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим ребра для зовнішньої тепловіддачі.

Енергоспоживання та напруга зарядного модуля Автоматичний зарядний пристрій для свинцево-кислотних акумуляторів напругою 220 Вольт, сила струму 5А.

Живлення для підзарядки батареї Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзарядки додається в комплекті)

Охоронна сигналізація З дистанційним керуванням

Світлотехніка задня Задній габаритний ліхтар стоп-сигнал, вказівник повороту

Світлотехніка передня LED-фара головного світла

Тип батареї Тягові батареї, що не обслуговуються, сумарною напругою 60V-58A/h (3480 Вт*год). АКБ входить до стандартної комплектації. Робоча напруга – 12 Вольт; Ємність за 3-20 годин розряду (С3-С20) – 52-58A/h; Вага (кг) – 15,5; Діапазон робочих температур – від -15°С до +70°С; Напруга заряду в буферному режимі – 13,7-13,9 Вольт; Напруга заряду в циклічному режимі – 14.75 – 14,85 Вольт;

Тип панелі приладів РК панель приладів з індикацією ступеня заряду батареї, швидкості, покажчиків повороту та індикаторами включених елементів зовнішнього освітлення

КПП Трирежимний модулятор швидкості руху + окремий режим заднього ходу Режим "1" - максимальне тягове зусилля на колесах та мінімальна швидкість із пролонгацією ступеня заряду батареї (максимальний запас ходу); Режим "2" - стандартний режим руху у будь-яких дорожніх умовах; Режим "3" - потужний режим руху, динаміка та прискорення. Передбачена наявність понижаючий передачи (активується важелем), які функціонують на кожному за режимів

Тип приводу Привід від електродвигуна організований через знижувальний редуктор шестерні типу з двома півосями нерівної довжини, які передають момент на задню провідну вісь електротрицикла. Передбачено наявність задньої швидкості

Задній гальмівний механізм Барабанний з механічним ножним приводом + гальмо стоянки, активованим важелем

Підвіска задня Залежна підвіска на напівеліптичних 6-ти листових ресорах

Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами та додатковими пружинами на передніх стійках

Передні гальмівні механізми Барабанний з механічним ручним приводом

Колісні диски Сталеві штамповані

Вантажопідйомність, кг 800

Кліренс, мм 230

Розмір шин передні/задні Передня шина 3.75-12, задні шини 4.00-12