Электровелосипед FADA Jio 1000 W бирюзовый

Электровелосипед FADA Jio 1000 W - бирюзовый

Особенность нестандартной новинки состоит в том, что в нем полезно скомбинированы обычный формат велосипеда с приводом от педального узла и форм-фактор транспортного средства похожего на скутер. Назвать Джио скутером было бы неправильно, потому что фактическим возможностям полноразмерного скутера он не соответствует ни по мощностным, ни по скоростным, ни по размерным параметрам. Основная идея реализации облика состояла в том, чтобы увеличить запас хода на электротяги, который на обычных рамных велосипедах не так велик.
А увеличение расстояния сопряжено с необходимостью размещения бОльшего количества батарей. Подвешивать их к раме на скотче путь замечательно легкий, но при этом полностью бестолковый. Поэтому за основу был взят макет рамной конструкции составной двупалой рамы, внутри которой можно разместить большее количество АКБ, позволяющих увеличить пробег. А пластиковые облицовки появились для того, чтобы внешний вид модели не раздражал зрительный нерв, а наоборот привлекал внимание.
Педальный узел сохранен и им можно пользоваться в обычном движении если заряд батарей закончится раньше момента, когда вы доберетесь до места назначения. В зависимости от роста человека пользоваться педалями будет более или менее удобно. Но в любом случае продолжить движение без батарей можно будет.

МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Длина, мм
1800

Ширина, мм
520

Высота, мм
1100

Снаряженная масса, кг
115,5

ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЯ

Емкость аккумуляторной батареи
Свинцово-кислотный тяговый аккумулятор 72V-32A. (ёмкость 32 Ач, напряжение 12 В)

Запас хода на электротяге, км
≤75-85 (в зависимости от дорожных и погодных условий)

Максимальная мощность электромотора, Вт
1000

Расчетное количество циклов заряда батареи
≤490

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Max скорость при движении на электротяге, км / ч
≤45

Двигатель, тип
Интегрированный в заднее колесо бесщеточный электродвигатель постоянного тока. В конструкции двигателя применены Алюминий-никель-кобальтовые магниты (AlNiCo).

Охранная сигнализация
есть

Питание для подзарядки батареи
Электрическая сеть с напряжением 220 Вольт ( заводской модуль для подзарядки прилагается в комплекте)

Расширенный стандартный пакет опций
Съемный защитный каркас по периметру (может не устанавливаться); Задний багажный кофр

Светотехника задняя
Габаритный фонарь, стоп-отражатель и указатели поворотов

Светотехника передняя
LED-фара головного света

Тип батареи
Свинцово-кислотная батарея з суммарным напряжением 72 Вольта и ёмкостью 32A/ч . Среднее время полной зарядки от 6 до 8 часов Производится по технологии использования гелеобразного электролита и рекомендован для техники на электрической тяге. Электролит в сгущенном состоянии, благодаря чему батарея более устойчива к температурному воздействию и глубоким разрядам. Данный тип АКБ отличается повышенным числом циклов заряд-разряд: более 450 при DOD (глубине разряда) 80%. Пластины тягового аккумулятора снабжены более плотным активным материалом, благодаря этому они устойчивы к глубоким разрядам и не теряют ёмкость.

Тип приборной панели
ЖК панель приборов

Тип привода
Интегрированный в заднее колесо электродвигатель постоянного тока. Номинальная мощность 850 Ватт, максимальная мощность 1000 Ватт. Цикличный режим изменяется с помощью кнопок на руле

Задний тормозной механизм
Дисковый с ручным приводом с помощью рычага на руле

Передние тормозные механизмы
Дисковый с ручным приводом с помощью рычага на руле

Подвеска задняя
Маятниковая с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами

Подвеска передняя
Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами.

Колесные диски
Легкосплавные, окрашенные порошковой эмалью

Грузоподъемность, кг
127

Размер шин передние/задние
3.00 -10 / 3.00 -10; бескамерные шины

ЗНАЧЕНИЯ УПАКОВОЧНЫХ РАЗМЕРОВ МОТОТЕХНИКИ

Длина, м
1,7

Ширина, м
0,51

Высота, м.
0,83

Объем, куб.м
0,72

Вес, кг
74