Електровелосипед Кроссер Crosser SR 9 1000 w

Електровелосипед Кроссер Crosser SR 9 1000 w - 

У конструкції двигуна застосована одна з новітніх технологій, яка ґрунтується на використанні неодимових магнітів, а алюміній-нікель-кобальтових елементів зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу мають гарну термостійкість і механічну міцність. Виливання є найбільш широко використовуваним методом виробництва таких магнітів. Вони використовуються в гальмівних системах ABS в автомобілях, язичкових контактах, датчиках і медичному обладнанні. 
Сплав AlNiCo має низку важливих характеристик:

низька коерцитивність
високий рівень залишкової індукції: магніти деяких форм можуть створювати потужні магнітні поля
максимальна робоча температура до 450 °C
складається з порівняно дорогої сировини: нікелю та кобальту.Свинцево-кислотна батарея із сумарною напругою 72 Вольта та ємністю 24A/год. Середній час повного заряджання від 6 до 8 годин. Виготовляється за технологією використання гелеподібного електроліту та рекомендований для техніки на електричній тязі. Електроліт у згущеному стані, завдяки чому батарея стійкіша до температурного впливу та глибоких розряджень.                                               
МАСОГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Довжина, мм 1750 (довжина вказана з урахуванням встановленого заднього багажного кофра)
Ширина, мм 710
Висота, мм 1140
Споряджена маса, кг 88
ПАРАМЕТРИ ДВІГАТЕЛЯ
Ємність акумуляторної батареї Свинцево-кислотний акумулятор 72V-24Ah. (місткість 24 А·год, напруга 12 В)
Запас ходу на електротягу, км ≤52-60 (залежно від дорожніх і погодних умов)
Максимальна потужність електродвигуна, Вт 1000
Розрахункова кількість циклів заряду батареї ≤450
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Max швидкість під час руху на електротягу, км/год ≤55
Двигун, тип Інтегрований у заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму. У конструкції двигуна використані алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo).
Живлення для підзаряджання батареї Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзаряджання додається в комплекті)
Охоронна сигналізація Да
Розширений стандартний пакет опцій Задній багажний кофр
Світлотехніка задня Габаритний ліхтар, стоп-відбивач і покажчики поворотів
Світлотехніка передня LED-фара головного світла
Тип батареї Свинцево-кислотна батарея із сумарною напругою 72 Вольта та ємністю 20 A/год. Середній час повного заряджання від 6 до 8 годин. Виготовляється за технологією використання гелеподібного електроліту та рекомендований для техніки на електричній тязі. Електроліт у згущеному стані, завдяки чому батарея стійкіша до температурного впливу та глибоких розряджень. Цей тип АКБ вирізняється підвищеною кількістю циклів заряджання-розряджання: понад 450 за DOD (глибина розряду) 80%. Пластини тягового акумулятора мають щільніший активний матеріал, завдяки чому вони стійкіші до глибоких розрядів і не втрачають ємність.
Тип приладової панелі ЖК панель приборов
Тип приводу Інтегрований у заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму. Номінальна потужність — 1000 Ватів Максимальна потужність — 1000 ватів. Циклічний режим змінюється за допомогою кнопок на кермі
Задній гальмівний механізм Барабанний із ручним приводом за допомогою важеля на кермі
Підвіска задня Маятника з двома пружинно-гідравлічними амортизаторами.
Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами.
Передні гальмівні механізми Дисковий із ручним приводом за допомогою важеля на кермі
Колісні диски Легкосплавні, пофарбовані порошковою емаллю
Вантажність, кг 150
Розмір шин передні/задні 3.00 –10 / 3.00 –10; безкамерні шини
НАЙВИЩЕННЯ ПАКОВОГО РОЗМІРІВ МОТОТЕХНІКИ
Довжина, м 1,7
Ширина, м 0,51
Висота, м. 0,83
Об'єм куб.м 0,72
Вага, кг 104,5