Компресор КамАЗ Євро (53205-3509015) одноциліндровий

• Автомобіль
  • КамАЗ 5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55102 та ін.
• Базовий двигун
  • 7403.10
  • 740.11-240(Евро-1)
  • 740.13-260
  • 740.14-300
  • 740.30-260(Евро-2)
  • 740.51-320
  • 740.50-360

Компресор КамАЗ (53205-3509015) одноциліндровий Євро
Даний одноциліндровий компресор 53205-3509015 автомобіля КамАЗ складається з головки циліндра з кришкою (поз. 2), всмоктуючого клапана (поз. 10), поршня (поз. 4), циліндра (поз. 7), колінчастого валу (поз. 12), підшипників ковзання, картера (поз. 1), шатуна (поз. 5), задньої кришки (поз. 3), нагнітального клапана.
При русі поршня (поз. 4) вниз під клапаном (поз. 10) виникає розрядження. При цьому зовнішнє атмосферний тиск віджимає через всмоктуючий патрубок клапан (поз. 5) від донної частини головки циліндра. Всмоктуючий клапан (поз. 10) згинається, відкриваючи відчини всмоктування, а через них відбувається надходження повітря в порожнину циліндра - процес всмоктування. У даний момент нагнітальний клапан знаходиться в закритому положенні.

При русі вгору поршень компресора стискає повітря, який знаходиться в порожнині циліндра. При цьому під тиском повітря відбувається притиснення всмоктуючого клапана до донної частини головки циліндра і закриття отвору всмоктування. Під дією стисненого повітря, що проходити крізь нагнітальні відчини, віджимається нагнітальний клапан, який, згинаючись, відкриває відчини нагнітання. Відбувається надходження стисненого повітря через нагнітальний патрубок в трубопровід, який веде до гальмівної системи автомобіля. Це є процесом нагнітання.

Мастила компресора 53205-3509015 походити від масляної магістралі агрегату під тиском. Масло в компресор підводиться до переднього корінного підшипника ковзання, який запресований в картері (поз. 1), через вхідний отвір, виконаний у фланці картера. Підшипник шатуна (поз. 5), а також задній корінний підшипник ковзання забезпечуються маслом через масляної канал, який проходити через колінвал (поз. 12) двигуна. З картера масло зливається через зливний отвір.

Водяна сорочка головки циліндра охолоджується рідиною, підведення якої здійснює циркуляційна система двигуна. Охолоджуюча рідина потрапляє в компресор через отвір, яке розташоване з боку повітряного нагнітального відчини головки циліндра. При компресії, що виникає при роботі, виділяється теплота, яку поглинає охолоджуюча рідина через стінки головки циліндра. Відводиться охолоджуюча рідина через протилежне отвір. Обидва відчини при транспортуванні закриті пробками (поз. 24).

Рис.1 - Компресор КамАЗ 53205-3509015 (одноциліндровий)
1 - картер; 2 - головка циліндра з кришкою в зборі; 3 - задня кришка; 4 - поршень; 5 - шатун; 6 - кільце ущільнювача; 7 - циліндр; 8, 9 - прокладка головки; 10 - всмоктуючий клапан; 11 - шпилька; 12 - колінчастий вал; 13 - шестерня; 14 - гайка; 15 - кришка фланця транспортна; 16 - палець поршневий; 17 - стопор пальця поршневого; 18 - кільце ущільнювача; 19 - транспортна пробка; 20 - пробка з прокладками; 21 - болт з шайбою; 22 - фірмова табличка; 23 - заклепка; 24, 25 - транспортна пробка.