Мотоцикл KOVI Advance 250

Мотоцикл KOVI Advance 250 - 1) Основною зміною в KOVI ADVANCE 250 став новий мотор ZS172FMM-A (відомий як PR250), який нарешті устаткували балансувальним валом та неперевершеною 6-ти ступінчастою КПП. Аналогічний мотор був протестований на KOVI LITE 2021 і себе зарекомендував як ефективний та надійний агрегат.

В системі живлення оновленого ADVANCE використовується карбюратор серії PWK28 від виробника NIBBI, на відміну від попередньої версії де використовувався карбюратор PE28 та не було балансувального вала.

2) В новому ADVANCE будуть ендуро шини нового нового покоління, які будуть від іншого виробника. На заднему колесі покришка стала більш ширшою ніж була раніше, це — і 16 » і 18 » які будуть мати такі розмірні параметри — 120/90-16 та 120/90-18 (H876), на томість з’явиться новий малюнок протектора на передній шині, який буде видавати кращий коефіцієнт зчеплення, та матиме 2 доступних варіанти розмірів 80/100-19 та 80/100-21.

3) В новому ADVANCE з’явилася нова базова опція — захист рук райдера каркасом з алюмінію. Нарешті відпадає необхідность покупки цього елемента окремо — це частина комплектації.

МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Довжина, мм
2045

Ширина, мм
820

Висота по сідлу, мм
940 мм - для варіанту на шинах 21'' та 18'' 910 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16''

Висота, мм
1190/1230

Колісна база, мм
1450

Споряджена маса, кг
Суха вага 110 кг. Споряджена маса (з бензином та олією) - 117 кг

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Діаметр циліндра х хід поршня, мм
72 х 61,4

Двигун, тип
Виробник ZONGSHEN. Модель PR250. Виробник ZONGSHEN. Маркування 172FMM-A. Бензиновий, з системою повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом семипластинчастим ланцюгом, двоклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 32 кг.

Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів
31

Максимальний кут повороту керма, градусів
≥41

Паливо, що рекомендується
Бензин з октановим числом не менше 95

Рама
Полегшена, трубчастого перерізу, сталева з додаванням хром-марганцевого сплаву

Рекомендований клас в'язкості масла
JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX TOP SPEED 4T 15w50; Bardahl XTC C60 Off Road 10w-50 4T (API SM/JASO MA-MA2); Silkolene PRO 4 SX 15w50

Ступінь стиснення
9,25:1

Об'єм, куб.см
249

Система електроживлення
12N7AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип)

Система живлення двигуна
Карбюратор Nibbi Racing PWK28

Система запалювання
Електронне СDI. Використовується комутатор змінного струму (AC). У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для санкціонованого запуску двигуна (просто - без наявності ключа в замку запалення і просто "з ніжки" двигун не запуститься)

Тип запуску двигуна
Електростартер

Максимальна потужність, к.с./об.хв.
21 / 8500

Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв
18,5 / 6500

КПП
6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні

Тип приводу
Ланцюговий привід. Посилений ланцюг AFAM A520МС2. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/43 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 116

Задні гальмівні механізми
Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 220 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду

Підвіска задня
Задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення та відбою та виносним компенсаційним циліндром. Довжина 465 мм. Хід 110 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії у кріпленні заднього маятникового важеля. Задній маятниковий важіль полегшений, литий з алюмінієвого сплаву

Підвіска передня
Передня вилка з набором регулювань стиснення та відбою Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник ККЕ.

Передні гальмівні механізми
Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 265 мм. Товщина диска 4 мм. Гальмівна магістраль із поліаміду

Колісні диски
Варіант №1: Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 21" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина полегшена та посилена. З встановленим буксатором. Задній колісний диск, UNISON J2.15х18" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Зі встановленим буксатором. Варіант №2 Передній колісний диск, UNISON J1.85 х 19" DOT. Обод - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Задній колісний диск, UNISON J2.15 х 16" DOT Обід - алюмінієвий, маточина алюмінієва полегшена. Спиці обода діаметром 38 мм. з нержавіючої сталі. Колісні осі термозміцнені з конструкційної вуглецевої сталі марки 10KП

Максимальна швидкість, км/год
≥112 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 43T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал)

Кліренс, мм
315 - для варіанту на шинах 21" і 18" 295 - для варіанту на шинах 19" і 16"

Розмір шин передні/задні
НА ВИБІР ПРОПОНУЮТЬСЯ варіанти у двох комбінаціях: 21''/18'' і 19''/16''. ПЕРЕДНІ ШИНИ: 80/100-21 або 80/100-19 (грунтові шини з розвиненим протектором) ЗАДНІ ШИНИ: 120/90-18 або 120/90-16 (грунтові шини з розвиненим протектором)

Об'єм паливного бака, л
7,5

Заправний обсяг масла в двигуні, л
1,2

ЗНАЧЕННЯ ПАКУВАЛЬНИХ РОЗМІРІВ МОТОТЕХНІКИ

Довжина, м
1,53

Ширина, м
0,46

Висота, м.
0,85

Вага, кг
140