Електровелосипед Фада FADA N9 1200 W

Електровелосипед Фада FADA N9 1200 W - У конструкції двигуна застосована одна з найновіших технологій, яка заснована на використанні не неодимових магнітів, а алюміній-нікель-кобальтових елементів зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу мають хорошу термостійкість і механічну міцність. Виливка є методом виробництва таких магнітів, що найбільш широко використовується. Вони використовуються в гальмівних системах ABS в автомобілях, язичкових контактах, датчиках та в медичному обладнанні.

Сплав AlNiCo має низку важливих характеристик:

низька коерцитивність

високий рівень залишкової індукції: магніти деяких форм можуть створювати потужні магнітні поля

максимальна робоча температура до 450 °C

складається з відносно дорогої сировини: нікелю та кобальту

Свинцево-кислотна батарея із сумарною напругою 72 Вольта та ємністю 20A/год. Середній час повної зарядки від 6 до 8 годин. Виробляється за технологією використання гелеподібного електроліту та рекомендований для техніки на електричній тязі. Електроліт у згущеному стані, завдяки чому батарея більш стійка до температурного впливу та глибоких розрядів. Цей тип АКБ відрізняється підвищеним числом циклів заряд-розряд: понад 450 при DOD (глибині розряду) 80%. Пластини тягового акумулятора мають більш щільний активний матеріал, завдяки цьому вони стійкі до глибоких розрядів і не втрачають ємність.

Масо-габаритні характеристики

Довжина, мм 1750 (довжина вказана з урахуванням встановленого заднього багажного кофру)

Ширина, мм 710

Висота, мм 1140

Споряджена маса, кг 88

Параметри двигуна

Ємність акумуляторної батареї Свинцево-кислотний тяговий акумулятор 72V-20Ah. (ємність 20 Ач, напруга 12 В)

Запас ходу на електротязі, км ≤52-60 (в залежності від дорожних умов та погодних умов)

Максимальна потужність електродвигуна, Вт 1200

Розрахункова кількість циклів заряду батареї ≤400

Характеристики

Max швидкість при русі на електротязі, км/год ≤55

Двигун, тип Інтегрований у заднє колесо безщіточний електродвигун постійного струму. У конструкції двигуна використані Алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo).

Живлення для підзарядки батареї Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзарядки додається в комплекті)

Охоронна сигналізація Так

Розширений стандартний пакет опцій Задній багажний кофр

Світлотехніка задня Габаритний ліхтар, стоп-відбивач та покажчики поворотів

Світлотехніка передня LED-фара головного світла

Тип батареї Свинцево-кислотна батарея із сумарною напругою 72 Вольта і ємністю 20 A/г. Середній час повної зарядки від 6 до 8 годин. Виробляється за технологією використання гелеподібного електроліту та рекомендований для техніки на електричній тязі. Електроліт у згущеному стані, завдяки чому батарея більш стійка до температурного впливу та глибоких розрядів. Даний тип АКБ відрізняється підвищеною кількістю циклів заряд-розряд: більше 400 при DOD (глибині розряду) 80%. Пластини тягового акумулятора мають більш щільний активний матеріал, завдяки цьому вони стійкі до глибоких розрядів і не втрачають ємність.

Тип панелі приладів РК панель приладів

Тип приводу Інтегрований в заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму. Максимальна потужність – 1200 Ватт. Циклічний режим змінюється за допомогою кнопок на кермі.

Задній гальмівний механізм Дисковий із гідравлічним приводом за допомогою важеля на кермі

Підвіска задня Маятникова із двома пружинно-гідравлічними амортизаторами

Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами.

Передні гальмівні механізми Дисковий з ручним приводом за допомогою важеля на кермі

Колісні диски Легкосплавні, пофарбовані порошковою емаллю

Вантажопідйомність, кг 120

Розмір шин передні/задні 3.00 -10 / 3.00 -10; безкамерні шини

Значення пакувальних розмірів мототехніки

Довжина, м 1,7

Ширина, м 0,51

Висота, м. 0,83

Об'єм, куб.м 0,72

Вага, кг 104,5