Мотоцикл KOVI MAX 300

Мотоцикл KOVI MAX 300 - MAX 300 представляет собой среднеразмерную эндуро версию с более мощным двигателем и улучшенной оснащенностью. Он похож по размерам на KOVI ADVANCE , но имеет ряд существенных отличий .

Использованный агрегат ZS174MN от компании Zongshen . Этот двигатель называется также СBS300 – это его торговое наименование, используемое в большинстве публикаций и обозначений

Двигатель не является полнообъемной трехсоткой, так как его фактический объем составляет 279 см3 . ZS174MN имеет:

Диаметр цилиндра 74 мм
Ход поршня 65 мм

Формула расчета рабочего объема: V=(3,14*r*r*h)/1000= 3,14*37*37*65/1000=279,41 см 3

Где

r – радиус поршня, т.е. 74/2=37 мм
h – ход поршня, 65мм
Этот двигатель представляет собой компромиссный вариант с заметно меньшим потенциалом, чем известный полнообъемный ZS184MM. А по мощности он даже уступает 250 ZS177M. Это не хорошо, не плохо – это реальность. В самой модельной линейке двигателей ZONGHEN этот мотор находится между «воздушным» мотором ZS172FMM (249 см 3 установлен Kovi Advance) и совсем другим по конструктиву «водяным» 177FMM (249,6 см 3 установлен на Kovi Pro 250). Главные преимущества СBS300 – меньшая стоимость производства, четырехклапанный механизм газораспределения, наличие системы водяного охлаждения и 6-ступенчатая КПП. Поэтому этот двигатель и появился на старшем брате версии ADVANCE – MAX 300 .

МАССОГАБАРИТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Длина, мм
2045

Ширина, мм
820

Высота по седлу, мм
941

Высота, мм
1230

Колесная база, мм
1459

Снаряженная масса, кг
117

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм
74 х 65

Двигатель, тип
Производитель ZONGSHEN. Модель CBS300 Маркировка ZS174MN. Бензиновый с системой водяного охлаждения, одноцилиндровый с балансировочным валом. Один распределительный вал в верхней части головки блока цилиндров (SOHC) с приводом шестипластинчатой ​​цепью, четырехклапанный механизм газораспределения с коромыслами и роликовыми толкателями (рокерами). Сухой вес двигателя 32 кг.

Угол продольного наклона оси поворота (кастор), градусов
31

Максимальный угол поворота руля, градусов
≥40,5

Рама
Облегченная, трубчатого сечения, стальная с добавлением хром-марганцевого сплава.

Рекомендуемый класс вязкости масла
JASO MA 2; API не ниже SG, SH SAE 10W/40; SAE 10W/50 в зависимости от сезонности Рекомендуемые продукты: Motorex Cross Power 4T 10W50; Bardahl XTC C60 Off Road 10W-40 4T/10W-50 (API SM/JASO MA-MA2); FUCHS Silkolene PRO 4 SX 10w40

Степень сжатия
11.1:1

Объем, куб.см
279

Система электропитания
12N7AL- (AGM-батарея, свинцово-кислотный тип)

Система питания двигателя
Плоскороссельный карбюратор Nibbi Racing PWK34

Система охлаждения
Принудительное водяное охлаждение с двумя раздельными секциями радиаторов и вентилятором принудительного обдува на одной из секций. Патрубки системы охлаждения сделаны из силикона.

Система зажигания
Электронное СDI. В комплектации модели двигателем с 6-ст КПП предусмотрено только наличие электростартера, а значит, и ключ зажигания для размыкания контактной цепи на подачу питания для запуска двигателя.

Тип запуска двигателя
Электростартер

Максимальная мощность, л.с./об.мин.
25,16 (18,5 кВт) / 8 500

Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
23 / 7500

КПП
6-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне

Тип привода
Цепной привод. Усиленная цепь AFAM A520МС2. Количество зубьев передней и задней звезд: 13 (сталь)/48 (сталь). Количество звеньев цепи – 122

Задние тормозные механизмы
Дисковый с однопоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 220 мм. Толщина диска 4 мм. Тормозная магистраль в армированном полиамидном кожухе

Подвеска задняя
Задняя амортизаторная стойка с регулировкой сжатия и отбоя и компенсационным выносным цилиндром. Длина 465 мм. Ход – 110 мм. Облегченные, полностью алюминиевые кронштейны всех сопрягаемых элементов прогрессии в креплении заднего маятникового рычага. Задний маятниковый рычаг облегченный, литой из алюминиевого сплава.

Подвеска передняя
Передняя вилка с набором регулировок сжатия и отбоя. Общий ход 250 мм. Длина стойки 900 мм. Диаметр пера 41 мм. Производитель ККЭ.

Передние тормозные механизмы
Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 265 мм. Толщина диска 4 мм. Тормозная магистраль в армированном полиамидном кожухе

Колесные диски
Вариант №1: Передний колесный диск, UNISON J1.85 х 21" DOT. Обод - алюминиевый, ступица облегчена и усилена. С установленным буксатором. Задний колесный диск, UNISON J2.15 х18" DOT. Обед – алюминиевый, ступица алюминиевая облегченная. С установленным буксатором. Обед – алюминиевый, ступица алюминиевая облегченная. Спицы обода диаметром передний обед – 3,8 мм, задний обед – 4 мм. из нержавеющей стали. Колесные оси термоупрочнены из конструкционной углеродистой стали марки 10KП. Размер обода для версии KOVI MOTARD: UNISON передний 3.0х17, задний 4.25х17

Максимальная скорость, км/ч
≥114 (реальные параметры указаны с передней звездой 13T и задней звездой 48T. При уменьшении количества зубов задней звезды и увеличении количества передней зубов можно увеличить максимальную скорость, но пропорционально уменьшить тяговый потенциал)

Клиренс, мм
315 - для варианта на шинах 21'/18''

Размер шин передние/задние
НА ВЫБОР ПРЕДЛАГАЮТСЯ варианты в двух комбинациях: Передняя шина KENDA off-road K7101. Типоразмер-80/100-21, Задняя шина KENDA Off-road K7101. Типоразмер - 110/90-18 Дорожные шины (MOTARD): KENDA размерности 110/70-17 KENDA размерности 140/60-17

Объем топливного бака, л
Увеличенный бак емкостью 8,9 литров

Заправочный объем масла в двигателе, л
1,4

ЗНАЧЕНИЕ УПАКОВОЧНЫХ РАЗМЕРОВ МОТОТЕХНИКИ

Длина, м
1,6

Ширина, м
0,50

Высота, м.
0,85

Вес, кг
151