Вал коленчатый применяется на 6-ти цилиндровых двигателях с турбокомпрессорами (ТКР), Д-260.1, Д-260.2, Д-260.4, Д-260.4S2, устанавливается на тракторах МТЗ-1221, 1523, 2022, ХТЗ-17221, комбайнах КЗС-812, Нива-эффект, оригинальный в упаковке, производства ОАО 'УКХ 'Минский моторный завод', ОАО 'ММЗ', г. Минск, Республика Беларусь. Вал коленчатый — деталь кривошипно-шатунного механизма (КШМ) поршневого двигателя внутреннего сгорания всех типов, вал коленчатой конструкции, обеспечивающий преобразование возвратно-поступательного движения поршней и шатунов во вращательное движение связанных с ним деталей силового агрегата и трансмиссии. Именно коленчатый вал составляет основу КШМ любого поршневого мотора внутреннего сгорания, на него возложен целый ряд функций: Преобразование возвратно-поступательного движения во вращательное, которое обеспечивает привод всех остальных агрегатов, Обеспечение центровки и правильного положения деталей поршневой группы в цилиндрах, Смазка шарнирных соединений кривошипно-шатунного механизма — подача масла на коренные и шатунные шейки, а через них по шатунам к поршням. Также вращение вала приводит к образованию масляного тумана в картере, Привод навесных агрегатов двигателя и трансмиссии — передача крутящего момента на моховик и далее на коробку передач, привод газораспределительного механизма, водяного насоса, генератора, вентилятора, компрессора и т.д. От состояния и условий работы коленвала во многом зависят не только параметры всего силового агрегата, но и сама возможность его функционирования. Поэтому коленчатому валу уделяется самое серьезное внимание, а при его неисправностях без промедлений выполняется ремонт или полная замена. Но прежде, чем приобретать новый коленвал, следует разобраться в конструкции, характеристиках и особенностях этой детали мотора.
Спецрахунок НБУ 
Фонд "Повернись живим" 
Фонд Сергія Притули 
