| ДВИГУН | |
| Модель двигуна | 170F |
| Тип палива | Бензин |
| Потужність двигуна, л. с. | 7,0 |
| Робочий об'єм двигуна, см³ | 208 |
| Номінальні обороти, об/хв | 3000 |
| Номінальна витрата палива, г/кВт∙год. | ≤374 |
| Місткість паливного бака, л. | 6,0 |
| Система запуску двигуна | Ручний стартер |
| Повітряний фільтр | З виносним повітрозабірником на кермі |
| Тип, ємність АКБ А∙ч | — |
| Об'єм картера двигуна, л | 0,5 |
| Тип оливи в картері двигуна | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Датчик рівня олії | + |
| Система охолодження двигуна | Повітряне охолодження |
| Об'єм системи охолодження, л | — |
| Тип охолоджувальної рідини | — |
| ТРАНСМІСІЯ, ХОДОВА ЧАСТИНА | |
| Тип приводу трансмісії | Ремінної, 2 ремені |
| Тип зчеплення | Натяжкою ременя |
| Тип приводних ременів | 17X864 |
| Струмок для підключення активної навішування | В передній частині |
| Тип коробки передач | Шестерня |
| Кількість передач вперед/назад | 3/ 1 |
| Спосіб вмикання заднього ходу | Вибір задньої передачі в основний КПП |
| Привід фрези | Ланцюговий привід |
| Вал відбору потужності | — |
| Об'єм масла в картері трансмісії, л | 2,0 |
| Тип олії в картері трансмісії | ТМ «ДТЗ» ТАД-17 та API GL-5 |
| Транспортні колеса | 4.00-8 |
| Колія коліс, мм | 510 |
| Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год. | 3,8; 6,8; 10,2/ 5,8 |
| Тип та регулювання керма | Швидке регулювання за висотою та напрямком |
| РОБОЧІ ОРГАНИ | |
| Тип причіпного пристрою | Мотоблочного типа |
| Спосіб встановлення ґрунтофрези | Замість транспортних коліс |
| Номінальна частота обертання ґрунтофрези, об/хв | 36; 60; 89 |
| Кількість секцій ґрунтофрези, шт. | 6=(1+2)+(2+1) |
| Розмір / кількість / тип ножів грунтофрези | 5,5 мм × 235 мм / 24 шт. |
| Ширина захоплення ґрунтофрези, мм | 570, 810 |
| Діаметр ротора грунтофрези, мм | 350 |
| Глибина культивації, мм | До 200 |
| ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ | |
| Електроустаткування | — |
| Вимірювальні прилади | — |
| Інше обладнання | — |
| ZIP | В комплекті |
| МАСОГАБАРИТНІ ДАНІ | |
| Габаритні розміри у зборі (Д×Ш×В), на колесах/на фрезах, мм | 1600×550×700 / 1600×810×800 |
| Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг | 73 / 76 |
ДТЗ 470БН, завдяки клинопасовому приводу, має безліч вагомих переваг порівняно з мотоблоками, які використовують прямий шестерневий привід. Ось деякі з них:
1. **Більша безпека та захист обладнання:** Ремінний привід виконує функцію силової передачі, зчеплення та елементу безпеки. Коли грунтофреза застрягає на камені або палиці, ремінний привід амортизує удар, запобігаючи пошкодженню двигуна та редуктора.
2. **Легкість та доступність:** Мотоблоки з ремінним приводом зазвичай мають меншу вагу та доступнішу ціну порівняно з аналогічними моделями з прямим шестерневим приводом. Вони також простіше в управлінні та обслуговуванні.
3. **Ефективність бензинового двигуна:** Використання бензинового двигуна забезпечує меншу вагу мотоблока, легше запускання при низьких температурах, менше шуму та менші витрати на обслуговування.
4. **Універсальність та зручність:** Мотоблок оснащений кронштейном для переднього навісного обладнання, що робить його універсальним і зручним для різних видів робіт. Регулювання керма по висоті та куту повороту швидке та зручне.
5. **Гарантія:** На всі мотоблоки ДТЗ надається гарантія на два роки, що підтверджує їхню надійність та якість.
Отже, мотоблок ДТЗ 470БН є ефективним та надійним засобом для виконання різних сільськогосподарських робіт, забезпечуючи безпеку, комфорт та продуктивність у роботі.
Спецрахунок НБУ 
Фонд "Повернись живим" 
Фонд Сергія Притули 
