| ДВИГУН | |
| Модель двигуна | 186FA |
| Тип палива | Дизель |
| Потужність двигуна, л. с. | 10,0 |
| Робочий об'єм двигуна, см³ | 406 |
| Номінальні обороти, об/хв | 3000 |
| Номінальна витрата палива, г/кВт∙год. | 273 |
| Місткість паливного бака, л. | 4,0 |
| Система запуску двигуна | Ручний стартер |
| Повітряний фільтр | Багатоступінчастий фільтр із прозорим циклоном |
| Тип, ємність АКБ А∙ч | — |
| Об'єм картера двигуна, л | 1,3 |
| Тип оливи в картері двигуна | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Датчик рівня олії | — |
| Система охолодження двигуна | Повітряне охолодження |
| Об'єм системи охолодження, л | — |
| Тип охолоджувальної рідини | — |
| ТРАНСМІСІЯ, ХОДОВА ЧАСТИНА | |
| Тип приводу трансмісії | Прямий шестерний |
| Тип зчеплення | Нормально розімкнене багатодискове в масляній ванні |
| Тип приводних ременів | — |
| Струмок для підключення активної навішування | — |
| Тип коробки передач | Шестерня |
| Кількість передач вперед/назад | 3/1 |
| Спосіб вмикання заднього ходу | Рукоятка на кермі |
| Привід фрези | Прямий з конічним редуктором |
| Вал відбору потужності | Задній поздовжній, під шпонку Ø18 L=24 |
| Об'єм масла в картері трансмісії, л | 3,0 |
| Тип олії в картері трансмісії | ТМ «ДТЗ» TAD-17i API GL |
| Транспортні колеса | 4.00-10 |
| Колія коліс, мм | 720 |
| Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год. | 3,5; 8,2; 11,2 / 2,8 |
| Тип та регулювання керма | Швидке регулювання за висотою та напрямком |
| РОБОЧІ ОРГАНИ | |
| Тип причіпного пристрою | Мотоблочного типа |
| Спосіб встановлення ґрунтофрези | Замість транспортних коліс |
| Номінальна частота обертання ґрунтофрези, об/хв | 40; 95; 130 |
| Кількість секцій ґрунтофрези, шт. | 8=(2+1+1)×2 |
| Розмір / кількість / тип ножів грунтофрези | 5,5 мм × 235 мм / 32 шт. |
| Ширина захоплення ґрунтофрези, мм | 620, 880, 1140 |
| Діаметр ротора грунтофрези, мм | 360 |
| Глибина культивації, мм | До 200 |
| ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ | |
| Електроустаткування | — |
| Вимірювальні прилади | — |
| Інше обладнання | — |
| ZIP | В комплекті |
| МАСОГАБАРИТНІ ДАНІ | |
| Габаритні розміри у зборі (Д×Ш×В), на колесах/на фрезах, мм | 1600×710×880 / 1600×1140×800 |
| Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг | 123 / 128 |
Основною відмінністю мотоблока ДТЗ 510ДН від ДТЗ 570БН є використання дизельного двигуна потужністю 10 к. с. Ось деякі ключові особливості мотоблока ДТЗ 510ДН:
1. **Дизельний двигун:** Використання дизельного двигуна забезпечує велику потужність у 10 к. с. та відчутну економію пального порівняно з бензиновими двигунами. Дизельний двигун також відзначається більшою довговічністю та надійністю, що робить його ідеальним вибором для тривалої роботи під навантаженням.
2. **Привід та зчеплення:** Мотоблок використовує прямий привід коробки через нове безпечне нормально розімкнене зчеплення. Це забезпечує надійну та безпечну роботу мотоблока навіть під великими навантаженнями.
3. **Колеса і фреза:** Має великі колеса 4.00-10 і 8-секційну фрезу з максимальним захопленням 1140 мм, що дозволяє якісно розпушувати навіть щільні ґрунти на необхідну глибину за один прохід.
4. **Використання:** Підходить для роботи як в домашніх господарствах, так і на професійних городніх, садових і тепличних комплексах. Також може використовуватися як засіб для перевезення вантажів на спеціальному причепі.
Загалом, мотоблок ДТЗ 510ДН є потужним, економічним та надійним інструментом для роботи в різних умовах, а гарантія на два роки підтверджує його надійність та якість.
Спецрахунок НБУ 
Фонд "Повернись живим" 
Фонд Сергія Притули 
