Precyzyjne strojenie układów – od adaptacji po reset inspekcji
W nowoczesnych autach montaż nowej części mechanicznej to dopiero połowa sukcesu. Wiele podzespołów po wymianie musi zostać "przedstawionych" i zaprogramowanych w głównym komputerze silnika, aby mogły działać prawidłowo. Jeśli silnik dławi się na wolnych obrotach, faluje lub głośno pracuje po wymianie wtrysków, prawdopodobnie brakuje mu odpowiedniej kalibracji.
W Timautoserwis wykonujemy wszystkie kluczowe procedury elektroniczne niezbędne po naprawach mechanicznych, takie jak:
Adaptacja i czyszczenie przepustnicy: Przywraca równe obroty biegu jałowego.
Kodowanie wtryskiwaczy: Wpisywanie nowych kodów IMA do sterownika silnika po wymianie wtrysków (szczególnie w dieslach Common Rail), co gwarantuje prawidłowe dawkowanie paliwa i kulturę pracy.
Adaptacja zaworów EGR oraz czujników kąta skrętu kierownicy.
Serwis hamulców z systemem EPB (Elektryczny Hamulec Postojowy): Komputerowe cofanie tłoczków w tylnych zaciskach – czynność absolutnie niezbędna do wymiany klocków hamulcowych w nowszych autach.
Kasowanie inspekcji serwisowych i olejowych: Przywracamy liczniki przeglądów do stanu fabrycznego po wykonanym serwisie olejowym, aby auto prawidłowo odliczało czas do następnej wizyty.
Jeżeli samochód zachowuje się nietypowo, a w sterowniku nie ma zapisanych żadnych błędów, wykonujemy jazdę testową z podłączonym komputerem, analizując parametry bieżące (Live Data). Dzięki temu sprawdzamy np. rzeczywiste ciśnienie ładowania turbosprężarki, przepływ masy powietrza czy korekty dawek na wtryskiwaczach w czasie rzeczywistym, co pozwala na bezbłędne namierzenie usterki.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania:
1. Czy przy każdej wymianie oleju trzeba kasować inspekcję przez komputer? W większości aut (szczególnie niemieckich z grupy VAG i BMW) sterownik nie wie, że olej został wymieniony. Należy mu o tym "powiedzieć", używając funkcji serwisowej. W przeciwnym razie komputer wciąż będzie informował o konieczności natychmiastowego serwisu, co bywa denerwujące i psuje chronologię historii auta.
2. Co to znaczy kodowanie wtryskiwacza? Każdy nowy wtryskiwacz posiada unikalny kod, który określa jego precyzyjną charakterystykę (tolerancje produkcyjne). Wpisanie tego kodu do sterownika silnika pozwala komputerowi idealnie dostroić dawkę paliwa dla danego cylindra. Brak kodowania powoduje twardą pracę silnika, dymienie i wzrost spalania.
Reklamacje i zgłaszanie usterek
1. Zależy nam na najwyższej jakości świadczonych usług. Jeśli po odbiorze pojazdu z naszego warsztatu zauważysz wady w wykonanej naprawie lub usterkę zamontowanej przez nas części, masz prawo do złożenia reklamacji.
2. Reklamację najlepiej zgłosić niezwłocznie po zauważeniu problemu:
- osobiście w naszym warsztacie,
- telefonicznie,
- mailowo.
3. W celu sprawnego rozpatrzenia reklamacji prosimy o podanie danych pojazdu, opisu usterki oraz okazanie dowodu zakupu / zlecenia naprawy (paragon, faktura lub karta naprawy).
4. Do oceny zasadności reklamacji konieczne jest dostarczenie pojazdu do naszego warsztatu, chyba że ze względu na rodzaj usterki ustalimy inny sposób postępowania.
5. Ustosunkujemy się do Twojej reklamacji w terminie do 14 dni od dnia jej zgłoszenia. O decyzji i planowanych krokach poinformujemy Cię telefonicznie lub mailowo.
6. Jeśli reklamacja zostanie uznana, bezpłatnie usuniemy wadę wykonanej usługi lub wymienimy/naprawimy wadliwą część.
Zwroty towarów i części
Świadczymy usługi i sprzedajemy części wyłącznie stacjonarnie w naszym warsztacie. W związku z tym nie obowiązuje u nas ustawowe prawo do zwrotu towaru w ciągu 14 dni bez podania przyczyny (które dotyczy wyłącznie zakupów przez internet).
Zwroty pełnowartościowych, nieużywanych części zakupionych u nas stacjonarnie (bez montażu) są możliwe wyłącznie na podstawie naszej dobrej woli i po indywidualnym uzgodnieniu w warsztacie.
Спецрахунок НБУ 
Фонд "Повернись живим" 
Фонд Сергія Притули 
