Szybki odczyt i kasowanie błędów sterownika (Check Engine, ABS, SRS)
Żółta kontrolka w kształcie silnika (Check Engine) potrafi spędzić sen z powiek każdemu kierowcy. Może oznaczać błahostkę, taką jak chwilowy spadek napięcia lub luźny styk na czujniku, ale często sygnalizuje poważne problemy: awarię sondy lambda, usterkę układu wtryskowego lub zapchany filtr DPF/katalizator. Zignorowanie ostrzeżenia i dalsza jazda w trybie awaryjnym (ograniczona moc silnika) zazwyczaj prowadzi do kosztownych, rozległych awarii.
W Timautoserwis podłączamy pojazd pod profesjonalny skaner diagnostyczny, który łączy się z portem OBD2 w Twoim aucie. Nie ograniczamy się jednak tylko do suchego skasowania błędu. Samo wykasowanie komunikatu bez usunięcia przyczyny to tzw. "pudrowanie trupa" – błąd z pewnością powróci po przejechaniu kilku lub kilkunastu kilometrów.
Nasz proces obejmuje pełny skan wszystkich modułów, odczyt zapisanych kodów usterek (zamrożonych ramek), a następnie wnikliwą analizę problemu przez mechanika. Wyjaśniamy Ci, skąd wziął się błąd, co jest jego przyczyną i proponujemy najkorzystniejszą ścieżkę naprawy. Dopiero po wyeliminowaniu fizycznej usterki układu trwale kasujemy błędy ze sterownika.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania:
1. Czy samo wykasowanie błędu Check Engine naprawi samochód? Zdecydowanie nie. Kasowanie błędu to tylko usunięcie informacji o usterce z pamięci komputera. Jeśli fizyczna część (np. czujnik, zawór EGR, wtryskiwacz) jest nadal uszkodzona, sterownik przy najbliższym teście ponownie wykryje nieprawidłowość i ponownie zapali kontrolkę.
2. Ile kosztuje podłączenie auta pod komputer i odczyt błędów? Cena standardowej usługi podłączenia pod skaner diagnostyczny, pełnego skanu modułów, wydruku błędów oraz ich wstępnej analizy przez mechanika to zazwyczaj niewielki wydatek, który chroni przed wymianą sprawnych części w ciemno. W przypadku konieczności wykonania skomplikowanych testów w trakcie jazdy (Live Data), koszty wyceniamy indywidualnie.
3. Dlaczego świeci się kontrolka poduszki powietrznej (Airbag)? Najczęstszą przyczyną są poluzowane wtyczki pod fotelami przednimi (zazwyczaj przy częstym przesuwaniu fotela) lub uszkodzenie taśmy w kierownicy (tzw. zwijaka). Ze względów bezpieczeństwa błędy systemu Airbag nie znikają same, nawet jeśli styk wróci na miejsce – zawsze wymagają podłączenia komputera diagnostycznego i skasowania procedury błędu po naprawie.
Reklamacje i zgłaszanie usterek
1. Zależy nam na najwyższej jakości świadczonych usług. Jeśli po odbiorze pojazdu z naszego warsztatu zauważysz wady w wykonanej naprawie lub usterkę zamontowanej przez nas części, masz prawo do złożenia reklamacji.
2. Reklamację najlepiej zgłosić niezwłocznie po zauważeniu problemu:
- osobiście w naszym warsztacie,
- telefonicznie,
- mailowo.
3. W celu sprawnego rozpatrzenia reklamacji prosimy o podanie danych pojazdu, opisu usterki oraz okazanie dowodu zakupu / zlecenia naprawy (paragon, faktura lub karta naprawy).
4. Do oceny zasadności reklamacji konieczne jest dostarczenie pojazdu do naszego warsztatu, chyba że ze względu na rodzaj usterki ustalimy inny sposób postępowania.
5. Ustosunkujemy się do Twojej reklamacji w terminie do 14 dni od dnia jej zgłoszenia. O decyzji i planowanych krokach poinformujemy Cię telefonicznie lub mailowo.
6. Jeśli reklamacja zostanie uznana, bezpłatnie usuniemy wadę wykonanej usługi lub wymienimy/naprawimy wadliwą część.
Zwroty towarów i części
Świadczymy usługi i sprzedajemy części wyłącznie stacjonarnie w naszym warsztacie. W związku z tym nie obowiązuje u nas ustawowe prawo do zwrotu towaru w ciągu 14 dni bez podania przyczyny (które dotyczy wyłącznie zakupów przez internet).
Zwroty pełnowartościowych, nieużywanych części zakupionych u nas stacjonarnie (bez montażu) są możliwe wyłącznie na podstawie naszej dobrej woli i po indywidualnym uzgodnieniu w warsztacie.
Спецрахунок НБУ 
Фонд "Повернись живим" 
Фонд Сергія Притули 
